近期,北京、上海、廣東等多地用戶反映,騎行哈啰、青桔等品牌共享單車時(shí),車輛突發(fā)自動(dòng)鎖車急停,導(dǎo)致騎行者摔倒受傷,部分用戶出現(xiàn)骨折等嚴(yán)重傷情,安全隱患引發(fā)公眾廣泛擔(dān)憂,央視對(duì)此展開(kāi)專項(xiàng)調(diào)查。
上海洪女士回憶,騎行時(shí)車輛在紅綠燈轉(zhuǎn)彎處突然鎖死,她連人帶車重重摔倒,申訴后平臺(tái)僅充值50元補(bǔ)償卻拒絕承認(rèn)鎖車問(wèn)題。湖北李姐則在騎行中遭遇車輪抱死,右腿髕骨骨折,花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)八千余元,平臺(tái)以“系統(tǒng)顯示有操作記錄”為由推卸責(zé)任。社交平臺(tái)檢索顯示,類似案例中,用戶多在騎行、上坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)遇突發(fā)鎖車,且平臺(tái)均以“用戶誤觸還車鍵”“騎行未鎖車輛”等理由回應(yīng)。
央視調(diào)查揭露,問(wèn)題根源指向平臺(tái)違規(guī)操作。為搶占市場(chǎng),部分平臺(tái)超量投放車輛,甚至通過(guò)“一碼多車”規(guī)避監(jiān)管——一個(gè)二維碼綁定多輛單車,導(dǎo)致系統(tǒng)訂單識(shí)別混亂。武漢城管抽查發(fā)現(xiàn),某單車1小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)在相隔幾十公里的兩地,坐實(shí)“一碼多車”亂象,目前已督促企業(yè)回收違規(guī)車輛超10萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士指出,這種亂象會(huì)使系統(tǒng)誤判騎行狀態(tài),觸發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)鎖,而實(shí)測(cè)顯示騎行中誤觸還車鍵概率極低。平臺(tái)違規(guī)會(huì)造成共享單車走入死局。
北京大學(xué)馬亮教授表示,平臺(tái)有義務(wù)保障車輛安全,其協(xié)議中單方面排除責(zé)任的條款不公平。專家提醒,用戶遇意外應(yīng)留存車輛狀態(tài)、訂單及就醫(yī)記錄維權(quán)。目前,涉事平臺(tái)尚未針對(duì)違規(guī)投放問(wèn)題作出明確回應(yīng),相關(guān)監(jiān)管整治仍在推進(jìn)中。